Cụ thể, bài viết như sau:
Mình là một trong những khách hàng đầu tiên mua xe Dat Bike Weaver 200 với giá gần 55 triệu đồng và nhận được lời hứa Bảo hành Pin 10 năm.
Hôm nay, mình viết bài tổng kết cuối cùng này để cảnh báo tất cả mọi người về chất lượng sản phẩm và cách Dat Bike đối xử với khách hàng khi xảy ra sự cố.
Hành trình của mình gói gọn trong mấy điểm chính:
• XE LỖI TỪ NHÀ SẢN XUẤT: Xe hỏng nguồn không thể khởi động chỉ sau 3 ngày nhận xe.
• SỬA CHỮA >25 LẦN: Trong 3.5 năm, xe mình đã ra vào xưởng của hãng hơn 25 lần với đủ các lỗi từ nghiêm trọng đến vặt vãnh (tự tắt nguồn, tự lên ga, lỗi pin…).
• HÃNG THỪA NHẬN LỖI VẬT TƯ: Chính Dat Bike đã thừa nhận bằng email rằng pin xe bị lỗi do “chất lượng vật tư không đạt”.
• VI PHẠM CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH: Dù xe còn bảo hành pin đến 2032 và hiệu suất pin chỉ còn dưới 50% (đủ điều kiện đổi pin mới theo chính sách), Dat Bike vẫn từ chối và chỉ sửa chữa tạm bợ.
TÓM TẮT HÀNH TRÌNH ĐAU KHỔ:
• Tháng 18/4/2022: Nhận xe mới coóng, nhưng niềm vui chỉ kéo dài 3 ngày. Ngày 21/04/2022, xe lăn ra chết, không lên nguồn. Mở đầu cho chuỗi ngày sửa chữa vô tận.
• 2022 – 2024: Liên tục ra vào hãng sửa chữa vì các lỗi lặp đi lặp lại. Con số thực tế không dưới 25 lần.
• Và vừa hết bảo hành xe 3 năm thì…
• Đến 17 tháng 1 năm 2025 – Nay: Pin xe hỏng nặng. Mình đã gửi đi sửa chữa riêng về pin 4 lần liên tiếp nhưng tình trạng ngày càng tệ, từ 170km/sạc xuống còn 80km, rồi 60km.
• Tháng 9-10/2025: Sau khi mình khiếu nại gay gắt, Dat Bike từ chối mọi phương án giải quyết hợp lý và đưa ra một “giải pháp” thiếu trách nhiệm.
• Ngày 06/10: Mình gửi email cuối cùng, trích dẫn chính sách bảo hành của họ. Và họ đã chọn cách im lặng.
GIẢI PHÁP “THIẾU TRÁCH NHIỆM” CỦA DAT BIKE:
Sau tất cả, đây là “giải pháp” cuối cùng mà Dat Bike đưa ra cho một chiếc xe đã hỏng hơn 25 lần:
1. Tiếp tục sửa chữa tạm thời lần thứ 5 cho một khối pin đã được xác định là lỗi vật tư. Sửa chữa kéo dài liên tục từ đầu năm đến nay.
2. Đưa ra lời hứa hẹn MƠ HỒ: “sẽ XEM XÉT thay nguyên khối pin mới nếu trong 6 tháng tới (hoặc 6.000km) xe phát sinh lỗi lặp lại”. Tại sao không thay ngay bây giờ mà lại bắt khách hàng phải tiếp tục gánh chịu rủi ro với một sản phẩm không an toàn? “Xem xét” không có nghĩa là “sẽ thay”!
3. Đề nghị trade-in không hợp lý, bắt tôi phải bỏ thêm vài chục triệu để mua xe mới – biến lỗi của họ thành cơ hội bán hàng.
Mình xin đính kèm các hình ảnh chụp màn hình email để mọi người tự đánh giá:
1. Ảnh 1: Email Dat Bike thừa nhận pin lỗi do “chất lượng vật tư không đạt”. Sửa chữa kéo dài 1 lần đến 40 ngày.
2. Ảnh 2: Mình trích dẫn Mục 3 – Chính sách bảo hành pin của Dat Bike. “Khách hàng có quyền yêu cầu thay mới” như hãng bảo KHÔNG, mang về sài tiếp đi, hết bảo hành thì….. 
3. Ảnh 3: Email Dat Bike từ chối các giải pháp, và đưa ra lời hứa “sẽ xem xét” thay pin.
LỜI KÊU GỌI:
Mình đã mất quá nhiều thời gian, tiền bạc và sự kiên nhẫn. Giờ là lúc để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Mình mong mọi người:
1. Chia sẻ bài viết này để câu chuyện của mình được lan tỏa, giúp những người khác không rơi vào hoàn cảnh tương tự.
2. Những ai đã và đang dùng xe Dat Bike, nếu gặp vấn đề tương tự, xin hãy lên tiếng.
3. Những ai đang có ý định mua xe, hãy cân nhắc thật kỹ về những rủi ro này.
Xin cảm ơn mọi người đã đọc.
